АРТУР МАКАРОВ

крути педали, пока не дали

чудесато открыл велосезон в субботу со старым другом и его сыном.
в банде 3 горника, два из них 29", а третий со спидо-одометром и прочими наворотами.
велисапед узбеки опять накачали бесплатно - это уже стало весенней традицией, в этот раз я даже взял ключи от авто, где есть живой компрессор, но мне стало лениво пачкаться, да и вел за зиму спустил не до конца.
пробег ~11-12 км.
вылезла нужда в ТО: нечеткие переключения, растянулись тросики тормозов.

отлично ваще: вспотел, как свинтус, выпил литр минералки (1.2л неплохо влезает вместо штатной питьевой канистры), обновил карту местности - ближний парк (все раскопано твари дрожащие), строящаяся дорога, ну и так по району.
поскольку я не люблю повторять одно и то же, захотелось в дальний парк, это пожалуй километров 5 по городу от нас, зато интересно, и есть где тормознуть чтобы в открытом кафэ попить чайку или даже пивасика.

вылезайте из своих скучных автокоробок, ёпта)
jdun-za-love3

купи автомобиль, будь мужыком блеать

вот залез червь в голову и сверлит на эту тему, я уже прямо лысеть начал. и тут еще погода эта, шепчет и ласкает, "вылезай из душегубки, садись на вел, пока еще руки-ноги работают. опять же мудак выедешь 4-5 раз за сезон, а там - опять зима. в корыте еще насидишься до тошноты."

утренний мкад показал мне субару levorg, за которым я спецом не поехал, все равно не догоню, но все таки обогнал пару раз; а уже под ленинградкой перед глазами замаячил 2141. возможно, это вселенная на что-то намекает. "бери, чо можешь, пока твои деньги не превратились в тыкву." возможно. или что-то другое.

прохватил полторашечку км по М6 пассажиром. на автомобиле стоял турбопакет сока (~1.4 л, 120 л.с., бензин, АКПП 6 - но это не точно), я ничего не понял про то как это ездит, кроме капризов по бензину, пропусков зажигания и чек енжина (но там давно не обслуживалось, так что в плане капризности я опять же ничего не понял). атмодвушка, имхо, на порядок ловчее такого мотора. но это тоже не точно.

лапти кто переобул? через неделю +2, так шо до 9 мая спешить некуда, вроде. я все таки понял что больше люблю шип, чем летнюю, этот звук создает неповторимый уют)
chocolate eye

хэйтеры мотоцыклистов

сабж тут есть?
кароч коллега взял вот такую хрень, тока черную.
165л.с. - ну побольше, чем на автомобилях. при этом, оно одноместное, багажника тоже почти нет.
засекаем расход. заявлено под 6, то есть жрет поболе приуса.
chocolate eye

псина

временно живем с среднеразмерной subj системы "кавказец трахнул дворняжку".
жвтное слегка умнее и добрее, чем я думал; но конечно воняет и шумит дофига. на ощупь конечно с кошкой не сравнить - псина грубая и сальная.
продолжаю думать, что держать псину на этаже - это издевательство в первую очередь не над хозяином, выслушивающим вой и скуление в каждые 6 утра, потому что пора выйти поссать, а в первую очередь мучение для самого жвтного.

есть конечно и позитив: у этой хреновины полный привод и она прет по снегу как мама не горюй, практически роняет меня с места. любит перед рывком замотать поводок вокруг коленей. если виляет хвостом, как правило с грохотом железок, по которым этот хвост долбит. любит разворачиваться в узком месте, сшибая все на своем пути. на секунду отвернулся - что-то уже сожрала. вепрь, короче.

еще пугает прохожих. теперь настала моя очередь делать троллфейс и вещать: не бойтесь, она только играет бугага. играет блять, прыгает на грудь лапами, так что даже мне надо напрячь спину чтобы не упасть. а если это ребенок на 40-50 кг, то массы у них уже сравнимы.
бабки обходят нас с дальней стороны)
притом пугливая скотина, ппц. от феерверков сходит с ума, невозможно успокоить.
slow

у меня зима

ощущение острой субарной недостаточности сменилось на хроническое. ну чо, мое (на самом деле не мое) корыто живет и вполне автономно. заводится себе в -18, уверенно трогается по снегу, имеет хороший свет и тормоза. поменяв щотки и отмыв лоб, добился неплохого обзора даже на сотащке в мороз (печки внезапно стало хватать. либо я привык).
в целом, пока снег не достает до бампера, выжить можно, правда не спеша. больше всего заебывает, пожалуй, то что на попытке разгона по каше недопривод трудновато рулить.
насчет задней оси - чаще уносит на разгоне в повороте, чем от сброса газа. это терпимо.
по расходу это не приус, но пока меньше 10 на сотку зимой в городе, значит норм)

итак случилось событие, пожалуй, впервые лет за 10, я таки достал фискарз из молескина. спереди снега было чуть выше ГРЗ. задницу не откапывал вообще. помахал минут 5, больше чтобы не намочить носки (засыпало больше с водительской стороны), а потом говорю себе: стоп! надо же убедиться, что я не зря платил 10 лет за полный привод эта убогая повозка не умеет ездить по снегу. не получилось, чот качнулся и выехал со второй попытки.

да, пацаны, на акпп и вариаторах можно раскачиваться. ссыте в глаза тем, кто говорит что нельзя! пацаны дух старой школы живет только в передних приводах! юнити ультрахардкор недопривод! пацаны газуйте в снег, крошите лёд, угорайте на заносах с ручником! любите свою лопату, трос и провода прикуривания!
outback

опять вспомнил сон

что я почему-то с отцом в ВАЗ 2101 (а такое корыто и правда было, причем кошерно зеленое и "итальянское" еще, но мне было 6 лет когда его продали, собственно, водить его мне не доводилось), где-то вдвоем на узкой сельской трассе, никого нет встречных поперечных, зима-не зима, вобщем дорога возможно скользкая.
и тут мне надо сесть за руль. и я пытаюсь ехать, причем стараюсь набрать 100, но оно безбожно прыгает по полотну, амортизаторы мертвы и каждая кочка качается бесконечное число итераций, веса на всех колесах постоянно меняются и этим невозможно управлять, червячный руль без гура невозможно быстро подруливать, педали люфтят, дорога не совсем ровная и меня все время таскает туда сюда, и я остаюсь на полотне, но с большим трудом. совершенно недовольный своим вождением, не достигнув ни желаемых 100 кмч, ни достаточного контроля за машиной, ни достаточного комфорта для пассажира, просыпаюсь в водительской фрустрации и с неимоверным облегчением вспоминаю, что я никуда не еду, и ехать никуда не нужно.